工研院展出智慧駕訓班監考機器人:AI模組上車、精準辨識考生的行車路線是否合乎標準

工研院展出智慧駕訓班監考機器人:AI模組上車、精準辨識考生的行車路線是否合乎標準

車輛中心在 2024 台北國際車用電子展展出國產機車 ABS 系統,以及智慧駕訓班監考機器人,其中智慧駕訓班監考機器人已在日本 Toyota 駕訓班集團實地測試及獲得認可,將於今年實際落地應用。

智慧駕訓班監考機器人已在日本 Toyota 駕訓班集團實地測試及獲得認可,圖為裝載智慧駕訓班監考機器人的 Toyota Comfort 車型。

國產 ABS 系統

國產 ABS 系統從研發至今已長達 10 年之久,經過自研技術、開發,到實際應用在市場上,車輛中心已經將 ABS 技術打磨成熟,並且更加精進。經濟部產業技術司司長邱求慧表示,國產 ABS 與進口大廠來比,煞停距離可減少 9%。

國產 ABS 系統經長期研發,如今已搭載在市售車上應用。

此技術已取得多項國際專利,並技轉六和機械及易碼科技進行量產,由於可將車廠開發時間降低50%,獲得宏佳騰、哈特佛、中華汽車及蓋亞汽車等車廠採用,已搭載於一般重型機車、物流車及全地型車等各種車款,累積訂單超過6萬套,在台市佔率超過2成。

目前國產 ABS 已搭載於一般重型機車,未來不排除搭載在大型重型機車、汽車上做使用。

智慧駕訓班監考機器人

而工研院最新研發的「智慧駕訓班監考機器人」,運用純視覺高精定位系統,無需依賴光達和雷達,就能準確地定位車輛,透過裝載在車上的 AI 模組,即可精準辨識考生的行車路線是否合乎標準,解決高齡化與考官不足的問題。目前,這項技術在台灣和日本共計約 4.3 萬台駕訓班車、1,600 個場地的應用潛力,可以快速部署至多個地點。

工研院展出智慧駕訓班監考機器人:AI模組上車、精準辨識考生的行車路線是否合乎標準

工研院展出智慧駕訓班監考機器人:AI模組上車、精準辨識考生的行車路線是否合乎標準

智慧駕訓班監考機器人運用多個鏡頭進行高精定位,再交由 AI 判讀,監測考生行車路線。

 

 

耕陶
作者

T客邦網站編輯,汽車愛好者,也常關注電動車發展

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